http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.hb.xinhuanet.com/newscenter/2009-09/13/content_17679425.htm時間： 2009-09-13 09:16:58 來源：湖北日報 【
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湖北日報消息 武漢城市圈在“兩型社會”建設道路上闊步前進，鄂西生態文化旅遊圈走上前臺，長江經濟帶新一輪開發緊鑼密鼓，仙洪新農村建設如火如荼，武漢新港日新月異……省委、省政府一係列重要戰略的實施，為共和國60華誕描繪出層層亮色。
透過層層亮色，我們看到，高速公路伸展自如、旅遊公路新意頻出、港航建設迅速升溫、鐵路民航節節攀升……大交通戰旗獵獵，在大戰略的實施中勇當先行。
有路才有“1+8”——“兩型社會”的交通引擎
2004年正式以“武漢城市圈”這一集合概念命名的九座城市，聯手走進2009，一個共同感受是，“一體化”不再是夢。
城市間工業、金融、旅遊等各個產業全面合作，政府部門在市場準入、人才流動、子女入學、居民就業等方面共同搭建合作平臺。而在城市圈五個“一體化”中，交通位居首位。
當年4月，為推動“武漢城市圈”戰略的實施，我省啟動武麻、漢英、漢孝、和左、青鄭、漢蔡和漢洪等7條從武漢出城的高速公路項目建設。2006年5月，武漢關山至葛店的關葛一級公路開工，使武漢城市出口路增加到8條。
2007年12月26日，武漢陽邏長江大橋通車，宣告中國都市第一環——全長188公裏的武漢外環全線畫圓。連通武漢城市圈的7條城市高速出口公路基本建成，武漢與黃石、鄂州、黃岡、孝感、鹹寧、仙桃、天門、潛江等8個周邊城市形成“一小時交通圈”。“一小時交通圈”，是城市圈“兩型社會”飛速發展的引擎，更是城市群共同發展的強大動力。
站在城市圈中心遙望東部：位于大別山脈南麓的黃岡地區，山川鬱秀，物產豐饒，紅色旅遊資源充足。但多年來因缺少完備的路網，與城市圈其余城市相比，經濟發展遜色不少。
香脆的花生，爽口的板栗，品種豐富的藥材，多麼期盼能夠在外面的世界一展風採！隨著旅遊開發不斷加強，修建大別山旅遊交通公路的呼聲越來越高。
今年8月，省交通廳宣布啟動大別山紅色旅遊公路建設。它將連接大別山旅遊經濟帶三大片區和大別山南麓重要景區，該公路全長408公裏，230多萬群眾將從中受益。
活力在高速奔涌——鄂西圈的交通破題
這裏，有全球中緯度地區保存最為完好的原始森林和世界上種類最多的第三紀冰川動植物化石，有舉世聞名的三峽工程和南水北調中線工程水源地；這裏，集楚文化、三國文化、巴土文化和宗教文化等湖北五大文化體係中的四大文化于一身。鄂西生態文化旅遊圈，是入川陜湘渝的重要通道，與世界知名的湘西、西安、川西等風景名勝旅遊區遙相呼應。
由于地質條件極端艱險，這裏曾讓人望而卻步，近年來卻成為高速公路建設最繁忙的區域。最新的湖北省高速公路版圖上，4條輻射線通過武漢外環，向鄂西齊齊進發。
武漢至十堰、十堰至漫川關兩條高速牽手後，漫川關與西安間也將實現全程高速。從十堰出發，4小時通武漢，2個多小時可至西安。十堰不再是深山中的孤城，而將一躍為鄂、豫、陜、渝四省市的區域性物流中心。
滬蓉高速從宜昌往西一分為二：宜昌至恩施段將在今年底直達利川；不久前開工的宜昌至巴東高速全長173公裏，創下我省橋隧比和工程造價之最。在深山雲霧中蟄伏的恩施地區，將乘著高速公路上的財富快車，將珍貴的深山資源融入東西經濟大走廊。
湖北“一江兩山”，聞名天下。然而，武當山、神農架和長江三峽，卻被重重深山阻隔。省交通廳反復考察，修建了神宜生態旅遊公路。由高速公路“降為”二級公路，投資從20億元降為3.84億元，神宜路堅持“自然就是最美的，適用就是最好的”理念，獲得全國首條科技環保示范路的美譽。今年底，武神公路又將在武當山和神農架之間搭起一座生態畫廊。“一江兩山”將來去自如。
一江春水向東流——長江經濟帶的交通領航
伴隨著黃金水道的持續升溫，今年7月，我省長江經濟帶新一輪開放開發的大幕徐徐拉開。
這條水上經濟走廊，西起恩施土家族苗族自治州巴東縣，東至黃岡市黃梅縣，將武漢、宜昌、荊州、黃石、黃岡、鄂州、鹹寧、恩施等8個市州的25個縣市一線串起，已成為我省最具發展活力的區域。
目前，水運在我省鐵礦石、電煤、磷礦石、砂石料、石油天然氣等大宗物資運輸上擔當主力，在全省集裝箱運輸上佔據著龍頭地位。2008年，全省完成港口吞吐量1.6億噸，年均增長5.1%，集裝箱吞吐量為58.7萬標箱，年均增長33%，居中部六省第一位。
數據顯示，2005年以來，我省交通部門累計完成港航基礎設施建設投資49億元，是“十五”時期總和的4.3倍。其中，總投資20.68億元的崔家營航電工程堪稱“大手筆”。它集航運、發電、灌溉、供水、環保、旅遊、水產養殖等綜合功能于一體，待明年7月完工後，壩上33公裏漢江航道的通航標準將由原來的300噸提高到1000噸。
一江春水向東流。水上流淌的，不僅有滿載鐵礦石、電煤等大宗貨物的貨船，更有80萬噸乙烯、武漢石化、全國稻米交易中心等沿江大型項目的滾滾財源。
去年11月12日，隨著總投資超過100億元的武漢新港四大項目在武漢、鄂州、黃岡同時啟動，“億噸大港、千萬標箱”這一目標從藍圖步入實施。今年，將再投資50億元以上，建設碼頭、臨港產業、物流園區和配套基礎設施。
武漢新港，作為長江經濟帶一顆耀眼的明珠，將成為共和國中部通達世界的水上門戶。(記者梁曉瑩通訊員柯營之)
